Diario de tres marinos

Escrito por: David González Caviedes

Como había  prometido hoy viernes os voy a contar las experiencias de estos tres días de navegación en el Juan Sebastian de Elcano, advierto de antemano que no voy a poder transmitir en palabras las sensaciones y emociones de estos días, pero al menos os haré conocer un poco mas de la vida en Elcano.

Siendo las tres de la tarde de este pasado lunes se toca preparación del buque para salir a la mar, nosotros como pelones y novatos que somos no hicimos mas que ayudar en lo que podíamos y sobre todo aprender, la verdad que en poco tiempo el barco estaba listo para poder separarse del muelle y empezar a navegar.Sobre las 17:00 y una vez dada estachas a los remolcadores, se largan amarras, de aquí en adelante al menos al que escribe ,le hicieron uno de los mejores regalos que le podían hacer, navegar en aquel barco de vela símbolo de la armada y de España en el mundo y que un día viera entrar en la bonita ciudad de Santander en el que sería uno de sus últimos puertos antes de acabar en Marin el crucero de ese año. Recuerdo que tuve la suerte de poder visitarlo y recuerdo que mientras lo veía pensé en si algún día tendría la suerte de poder navegar en él.Pues así ha sido, y es por eso que hoy me siento un autentico afortunado.

Nunca podré describir la sensación de cruzar el puente levadizo de Carranza con la gente haciendo fotos y saludando mientras en los altavoces del barco sonaban marchas militares.Tampoco olvidaré el imponente puente de la constitución, de reciente inauguración.
Seguidamente de cruzar el puente de Carranza rendimos honores por babor al buque hidrográfico tofino donde se encuentra navegando mi compañero y amigo ''Farru''el costalero, la verdad que no pude reconocerlo pero seguro que pudo disfrutar de Elcano desde otra perspectiva.

Como veis todo es una cadena de experiencias y hablando de cadenas os cuento cual es una de las funciones de un marinero a la hora de levar ancla en este bonito barco.
Durante la navegación se fondeó varias veces para probar las reparaciones del chigre, por lo que a la hora de levar la cadena entra por la gatera a la caja de cadenas , ¿cual es el problema de este barco?, que como ya casi es un barco centenario el diseño no es el mejor del mundo por lo que dos marineros deben de meterse en la caja de cadenas para ir extendiéndola por toda ella ya que es rectangular y si no se colocara quedaría obstruida en el centro.Esta función es muy trabajosa porque el espacio es muy reducido además de porque cada grillete de unión de la cadena pesa bastante por lo que hay que estar atento de que no te caiga en un pie o en una mano porque verías las estrellas. Pues bien una experiencia mas para esta nuestra corta vida de marinos.

Ahora voy a proceder a contaros cual ha sido la mejor de las guardias que he hecho hasta ahora:
Como muchos sabéis  por la noche también se continua con las guardias de mar así que monté punto de 4 a 8 de la mañana, es el alba por lo que tuvimos que baldear la cubierta del barco, consiste en coger cada uno un cepillo con mango e ir frotando a la vez que te marcan el ritmo con chifle o de voz. ¿Esto cansa? si ,pero es un trabajo agradable porque se hace todos a una al mismo ritmo y a la misma intensidad.
Pero eso no fue lo mejor de la guardia sino que lo mejor fue cuando me tocó la función de Guindola que consiste en colocarte en la popa del barco o toldilla y controlar las aproximaciones de otros barcos al igual que tirar los elementos de rescate si surgiera un hombre al agua. ¿Que fue lo que paso para que disfrutara tanto? Pues que como habían anunciado la noche sería peculiar por la cantidad de estrellas fugaces que se verían. Pues así fue, increíble estar en la mar en total oscuridad en la popa de uno de los veleros mas antiguos del mundo dándote la brisa en la cara y disfrutando de aquel autentico espectáculo, UNA PASADA.

Para ir acabando cuento cuando dimos parte de la vela del barco, es increíble ver izar las velas al unisono y notar que el barco ya no se comporta como un barco normal sino como un imponente bergantin-goleta.Es increíble escuchar todas las ordenes con chifle al igual que ver como todo el mundo tira de las drizas al unisono en filas de incluso 20 personas.
En resumen digo que es una suerte ver y conocer como trabaja este barco ya que se trabaja como si  fueras un marinero del siglo XVII

Antes de acabar quiero hacer un reconocimiento a mi compañero, paisano y amigo Sergio, que fue el ganador del cross navideño Juan Sebastian de Elcano disputado este viernes, donde participamos una parte de la dotación, para mi fue un gustazo ver como Sergio dejo el listón de la tierruca cantabria por todo lo alto.Felicito también a mi compañera y amiga Rebeca que fue la primera en féminas y extiendo la felicitación a todos los que se animaron a participar en este bonito cross.

Anuncio que me voy una semana de permiso navideño por lo que en un par de semanas no daré testimonio de nuestra vida en Elcano

Me encomiendo a la santísima virgen del Carmen para que me guíe en estos días.


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